Den maximala oljelagringskapaciteten är 60,000 ton!

Asiens första cylindriska "offshore olje- och gasbearbetningsanläggning" oberoende designad och byggd av mitt land - "Haikui No. 1" avgick från CNOOC:s Qingdao internationella high-end utrustningstillverkningsbas den 12 och skeppades till Liuhua Oilfield i Pearl River Munbassäng. , som lägger grunden för mitt lands första sekundära utvecklingsprojekt för oljefält på djupt vatten som ska tas i drift inom året. Vad är speciellt med "Hai Anemone No. 1"? Hur man "rider på vågorna och går ombord på skeppet"? Låt oss ta reda på.

Fotograferad av Han Qing och Zhong Peiyun

Den är nästan 30 våningar hög och väger så mycket som 30,000 bilar.

Enligt rapporter integrerar "Haikui nr 1" råoljeproduktion, lagring, export och andra funktioner. Det är världens första "digitala datacenter" som integrerar flera system som ett integrerat marint övervakningssystem, en dataintegrationsplattform och ett hälsoledningssystem för mekanisk utrustning. Den "intelligenta" cylindriska flytande produktions-, lagrings- och lossningsenheten (FPSO) består av två delar: skrovet och den övre funktionsmodulen. Den består av nästan 600,000 delar och komponenter, med en maximal oljelagringskapacitet på 60,000 ton. Enligt de svåra havsförhållandena som uppstår en gång på ett sekel, är den designad med en designlivslängd på 30 år och kan arbeta kontinuerligt till sjöss i 15 år utan att återvända till kajen.

Huvuddäcket på "Hai Kui No. 1" har en maximal diameter på 90 meter, en yta som motsvarar 13 vanliga basketplaner, en höjd på nästan 30 våningar och en totalvikt motsvarande 30,000 bilar.

Byggcykeln är nästan 50 % kortare än för liknande internationell utrustning, och förstagångskvaliteten överstiger 99,8 %.

På grund av den komplexa produktionsprocessen och den höga graden av integration av utrustning och anläggningar ställer det stora utmaningar för design och konstruktionsteknik.

"Jämfört med konventionella fartygsstrukturer är cylindriska FPSO:er mindre, mer kompakta och har högre oljelagringseffektivitet. De har också fördelarna med mindre stålförbrukning, god stabilitet och stark förmåga att motstå hårda havsförhållanden, vilket effektivt kan minska oljefältskostnader Utvecklings- och driftskostnader", säger Liu Huaxiang, chef för Deepwater Engineering Construction Center vid CNOOC Shenzhen Branch.

"Projektteamet koncentrerade sina överlägsna resurser för att övervinna en rad tekniska problem såsom integrerad systemdesign, högprecisionskonstruktionsintegration och digital felsökning av cylindrisk flytande produktionsutrustning i full process. Byggperioden var nästan 50 % kortare än den för liknande internationell utrustning, och precisionskontrollen nådde Millimeternivån, överstiger förstagångskvaliteten 99,8%, och utmärkt säkerhetsprestanda på 8 miljoner arbetstimmar utan olyckor har uppnåtts. Den övergripande projektkonstruktionen har nått världens avancerade nivå vårt land förmågan att självständigt bygga olika typer av djuphavsolja och gasutrustning enligt olika oljefält och olika havsområden." sa Zhang Meng, biträdande chef för COOEC Project Branch.

4 steg för att slutföra "Big Boat Back Small Boat"

"Hai Kui No. 1" är tung och dess djupgående är nära kanalgränsen. Den kan bara lämna hamnen under astronomiska tidvatten. Sjöstatsfönstret som uppfyller driftsvillkoren är endast 3 dagar per månad.

Eftersom "Hai Kui No. 1" själv inte har någon kraft och inte kan självgående till sjöss, för att förkorta resan och minska transportrisker, måste den lastas på ett halvt nedsänkbart transportfartyg som last och transporteras till Tieback-installationen utförs i Pearl River Mouth Basin.

Den cylindriska strukturen hos "Hai Kui No. 1" gör att den har en stor vindyta och är lätt benägen att rotera. Därför är lastning den tekniskt svåraste och mest riskabla länken i transportprocessen för "Hai Kui No. 1".

Fraktprocessen är huvudsakligen uppdelad i 4 steg.

Först bogserade fyra bogserbåtar "Hai Kui No. 1" till öppet hav. Samtidigt säkerställdes stabiliteten och hållningen under bogseringsprocessen genom att tillföra vattenballast till kabinen.

Bogserbåten bogserade "Hai Anemone No. 1" till öppet hav. Foto av Zhang Jinggang

I det andra steget "står transportfartyget stadigt" genom att ankra, och tillför vattenballast till kabinen för att dyka till det designade djupet för att säkerställa att det inte kommer att kollidera med "Hai Kui No. 1" under lastningsprocessen.

Det tredje steget är att arbetsbåten drar "Hai Kui No. 1" till transportfartygets designade position genom det exakta positioneringssystemet i samarbete med bogserbåten. "Hai Kui No. 1" bogseras till den designade positionen för transportfartyget genom att "träda nålar och trådar" på det turbulenta havet. Positioneringsnoggrannheten krävs för att nå millimeternivå, och ingen kollision tillåts under processen. Den tekniska svårigheten är den högsta bland liknande fartygslastningsoperationer i branschen." "Mest." sa Wang Jiqiang, CNOOC Offshore Oil Engineerings "Haikui No. 1" installationsprojektledare.

"Hai Kuan No. 1" skickades framgångsrikt. Foto av Zhang Jinggang

I det sista steget tömmer transportfartyget ut barlastvattnet och flyter på det och plockar sedan upp "Hai Kui No. 1" på ryggen för att slutföra lastningen.

Efter att transportfartygets däck är helt täckt, kommer uppföljningsoperationer såsom lastning och fixering att utföras för att säkerställa säkerheten och stabiliteten för "Hai Kui No. 1" under sjötransport.

Sändningen av "Haikui No. 1" tillämpade framgångsrikt undervattensteknik för exakt positionering för första gången i den inhemska offshore-plattformstransporten, och positioneringsnoggrannheten nådde världens avancerade nivå. De tekniska lösningarna, beräkningsanalyser, driftkontroll etc. som är involverade i denna sändning tillhandahålls alla av vårt land. Slutfört oberoende, banade den för den oberoende implementeringen av hela processen för lastning och lossning av ultrastor cylindrisk flytande produktionsutrustning i mitt land.

Innovativt bildade den första utvecklingsmodellen för "djupvattensjacka + cylindrisk FPSO" i Kina

Efter att "Haikui No. 1" har skickats, kommer den att skickas till Liuhua Oilfield i Pearl River Mouth Basin för tie-back installation inom en snar framtid. Segelsträckan är mer än 1 200 sjömil. Efter att installationen är klar kommer den att flyta på havet med ett vattendjup på 324 meter och klara av cirka 5 600 oljor per dag. ton råolja, tillsammans med Asiens första plattform för djupvattenjacka "Haiji No. 2", den tjänar på mitt lands första djupvattenoljefält - Liuhua 11-1 Oilfield, och bildar innovativt den första inhemska "djupvattensjacketplattformen + cylindrisk FPSO" utvecklingsmodell, som tillhandahåller en ny lösning för effektiv utveckling av mitt lands djupvattensolja och gasfält.

Oberoende forskning och utveckling av ny utrustning driver en samordnad utveckling av den inhemska industrikedjan

"Haikui No. 1" är starkt integrerad med mer än 700 nyckelutrustning, varav cirka 90% är oberoende designade och tillverkade av mitt land.

Liu Huaxiang presenterade att "Haikui No. 1" har insett den oberoende tillämpningen av 15 nyckelteknologier och utrustning såsom sjö- och landintegrerade intelligenta centrala styrsystem, processavsvavlingssystem med två torn för naturgas och hydraulisk dränkbar pump med stor kapacitet, och har tagit i bruk ny naturgas för första gången på en inhemsk offshore-plattform. Avsvavlingsanordningar och generatorer med dubbla bränslen kan utnyttja oljefältsassocierad gas fullt ut och effektivt förbättra den gröna energibesparande nivån för oljefält till havs.

Liu Huaxiang sa att vi har utfört riktad forskning på mer än 10 uppsättningar av inhemskt producerad utrustning såsom stora ankarkedjor, lastoljepumpar, övervaknings- och kontrollutrustning och processutrustning, som har kompenserat för bristerna i den inhemska offshore verkstadsindustrin och drivit utvecklingen av nya material inklusive stål och nya avancerade material. Högkvalitativ utveckling av FoU, viktig utrustning och avancerad utrustningstillverkningsindustri.

Den helt oberoende designen och konstruktionen av "Haikui No. 1" spelar en ledande roll i hela industrikedjan. För närvarande har vårt land fullt utvecklat den oberoende forsknings- och utvecklingskapaciteten för olje- och gasteknisk utrustning till havs inom ett vattendjup av 3,000 meter, och dess oberoende design- och tillverkningsnivå för olje- och gasutrustning till havs är gradvis in i världens första läger.